Las Islas Malvinas son argentinas. No hay lugar para negociados con piratas y ladrones. Tenemos 649 razones que lo impiden.

Es importante resaltar que, además, esta asociación sería una continuidad o un renacer de aquella política impulsada por el ministro de economía de facto, Martínez de Hoz, que como funcionario de la última dictadura genocida viajó varias veces a Londres para avanzar sobre el tema. En uno de sus viajes, en junio de 1980, declaró: "creo que podríamos avanzar en lograr acuerdos de exploración petrolera conjunta".

La capital de la pérfida Albión ya tiene en su poder el Informe Grifffiths y el Informe Shackleton, ambos estudios sobre las riquezas del mar argentino, adyacente a Malvinas. Por lo que este tipo de "pseudoacuerdos" sólo terminan beneficiando a los intereses económicos de Londres, ahora también por intermedio de Shell.


Fuente: OETEC. Anne Drinkwater, asesora del gobierno usurpador kelper, ex directora de Tullow Oil y actual directora de Equinor.

Desvincular a la cuestión Malvinas de los negocios efectuados con esta y otras empresas británicas, justamente en Mar Argentino, es un error y una falta de compresión de la disputa. Recordamos que del reciente acuerdo YPF-Shell participa Equinor, empresa que tiene entre sus directoras a una ex asesora de los kelpers, quien también trabajo para Tullow, otra gran ganadora del proceso de licitación del offshore argentino en tiempos de Macri (ver bibliografía).

Respecto a Tullow, queremos destacar que esta empresa operó en 2007 licencias de exploración otorgadas por el ilegítimo gobierno colonial isleño. No se trata de una empresa británica solamente, sino de una empresa británica que reconoció como legítimo al ilegítimo gobierno que usurpa nuestra provincia de Tierra del Fuego e Islas del Atlántico Sur.

Estas licencias, ubicadas sobre la cuenca sedimentaria que rodea a las Malvinas, fueron vendidas a Rockhopper, otra petrolera inglesa que está a muy poco de conseguir financiamiento para comenzar la fase de extracción, o sea, de desarrollo de pozos para la producción comercial de hidrocarburos en la Cuenca Malvinas Norte.


Fuente: OETEC. En la imagen se observa cómo quedó conformado el mapa del interés geopolítico, comercial, económico e hidrocarburífero británico y kelper alrededor de las Islas Malvinas luego del proceso de licitación del offshore argentino en tiempos de Aranguren y Macri.

En consecuencia, Rockhopper ya cuenta con el estudio de la geología circundante a las islas, y debido a ello, cualquier descubrimiento o avance al que arribe será clave para el futuro prospectivo de la Cuenca al Sur de las Islas por la continuidad de los sedimentos. Pero todavía hay más.


Fuente: OETEC. En rojo, las áreas donde operaba Tullow con permiso del gobierno colonial isleño (2007). En blanco, la cuenca sedimentaria que tiene una continuidad geológica con la Cuenca Malvinas Oeste.

Se trata de un dato neurálgico que vincula a Rockhopper con Shell. Como este Observatorio halló (ver bibliografía), la primera de estas empresas adquirió en 2005 las áreas que habían sido propiedad de Shell en los años 90 (Cuenca Malvinas Norte). De modo que la firma anglo-holandesa le vendió a Rockhopper información clave de sus perforaciones para que esta última diera finalmente con el pozo descubridor de Sea Lion en 2010, el prospecto más importante en la citada cuenca y uno de los más destacados del mundo (ver bibliografía).


Fuente: OETEC. Presentación del CEO de Rockhopper, septiembre de 2017, en la Conferencia Oil Capital. Allí se descubrió y certificó la presencia de un mínimo recuperable de 500, con un máximo de 900 millones de barriles. El máximo estimado, 1.000 millones. Todo ello en el prospecto Sea Lion ubicado en la Cuenca Malvinas Norte.

De ser así, toda la logística portuaria de las Malvinas deberá readaptarse porque pasará a haber en los próximos cinco años una presencia de entre veinte y veintisiete buques petroleros extranjeros, por año, fondeándolas. De hecho, está en vías de construirse un nuevo puerto que, se prevé, funcione a partir de 2024. En suma, las aspiraciones colonialistas del Reino Unido y la OTAN en el Atlántico Sur, la región patagónica y la Antártida argentina darán un estratégico e histórico paso si los planes de Rockhopper se cumplen.

Estamos esperando hace 55 años que los ingleses cumplan con la Resolución 2065 de las Naciones Unidas pero con el control total del mar usurpado donde venden licencias de pesca a otros países -y Argentina no toma medidas-, patrullan militarmente la zona, avanzan en la exploración y explotación de hidrocarburos y ahora extienden sus intereses económicos en otros sectores del Atlántico Sur… ¿Por qué se sentarían a dialogar?

Es hora de entender, de una vez por todas, que el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte es quien sigue usurpando ilegalmente nuestro territorio en pleno siglo XXI. La Argentina debe ponerse firme: no hay lugar para negociados con piratas y ladrones. Tenemos 649 razones que lo impiden.